Twine Pysgota 150D

Nid yw cryfder uchel, sglein da, unffurfiaeth ffibr monofilament, crebachu isel, yn pylu, ac ati. , cynhyrchu gefeilliaid polyester a gefeilliaid nylon o 210D/3, 210D/6, 210D/9, 210D/12, 210D/15, 210D/18, 420D/2.

Gwybodaeth sy'n gysylltiedig â'r diwydiant tecstilau

Fe'i dysgwyd gan Grŵp Biwro Urumqi Rheilffordd Tsieina Co., Ltd. ar brynhawn yr 11eg, fod cynhwysydd yn cynnwys 252 tunnell o iern cotwm wedi'i fewnforio wedi'i "reidio" ar y trên o Orsaf Kashgar i Orsaf Lanzhou Dongchuan. Dyma drên dychwelyd y trên "Tsieina-Kyrgyzstan-Urumqi-Urumqi-Urumqi-Urumqi Trafnidiaeth Cyfunol" Y swp cyntaf o "westeion" a dywys i mewn ar ôl agor. Disgwylir i'r cargo gyrraedd y gyrchfan mewn 5 diwrnod, gan ailddyrannu trên cludo nwyddau rhyngwladol ar y rheilffyrdd "Tsieina-Kyrgyzstan-Ukenfe" i ddychwelyd i gludiant. Ar 5 Mehefin, dechreuodd y trên cludo nwyddau rhyngwladol cyntaf "Tsieina-Kyrgyzstan-Ukraine" o Grŵp Biwro Urumqi Rheilffordd Tsieina Co., Ltd. dysgu: ar brynhawn yr 11eg, fod cynhwysydd sy'n cynnwys 252 tunnell o iern cotwm a fewnforiwyd wedi'i "reidio" ar y trên o Orsaf Kashgar i Orsaf Lanzhou Dongchuan. Y "gwesteion" cyntaf i ddod. Disgwylir i'r llongau hyn gyrraedd y gyrchfan mewn 5 diwrnod.

Mae trên cludo nwyddau rhyngwladol ar y rheilffyrdd ar y rheilffyrdd Uzbekistan wedi'i ail-gofrestru ar gyfer cludiant.

Ar 5 Mehefin, ymadawodd y trên cludo nwyddau rhyngwladol ar y rheilffyrdd "Tsieina-Kyrgyzstan-Ukenfe" cyntaf o Orsaf Dongchuan ac yna cyrhaeddodd Orsaf Kashgar. Roedd yn gadael o Borth Ilkeshitan i Osh, Kyrgyzstan ar y ffordd, ac yna'n cael ei gludo ar y rheilffyrdd. Cyrraedd Tashkent, prifddinas Uzbekistan, mae'r hyd un ffordd tua 4380 cilomedr, ac mae'r daith gyfan tua 7-10 diwrnod, sydd tua 5 diwrnod yn llai na'r cludiant rheilffordd allanol blaenorol drwy Khorgos Port. Dyma'r tro cyntaf i'r "rheilffordd ffordd haearn un" "Cludo aml-ffasiwn drefnu gweithrediad trenau cludo nwyddau rhyngwladol, gan ffurfio sianel fasnach ryngwladol newydd sy'n cysylltu Tsieina a Gorllewin Asia ac yn ymbelydredd Ewrop.

Atgyfnerthodd Adran Rheilffordd Xinjiang gydgysylltu a docio gydag arferion, cwmnïau logisteg, etc. , dysgu am sefydliad ffynonellau nwyddau tramor, a'r sefyllfa o gludo awtobiant ymlaen llaw, wedi'i gydgysylltu'n weithredol ag adrannau perthnasol, wedi gwneud gwaith da mewn cysylltiad cludo awtobiant, ac wedi adeiladu sianel werdd ar gyfer cludiant cargo yn ôl. "Rydym yn mynnu paru â blaenoriaeth. Mae'r egwyddor o aer, llwytho a dadlwytho â blaenoriaeth, darparu trelar blaenoriaeth, y broses gludo yn cymryd bron i 11 awr yn fyrrach nag arfer." meddai Chang Jun, rheolwr adran werthu Kashgar o Ganolfan Cludo Nwyon Kashgar. Bydd ehangu'r gofod sy'n agored i'r gorllewin, gan ffurfio sefyllfa newydd o ddosbarthu masnach ryngwladol ddwyffordd, yn rhoi chwarae i fanteision cludiant ar raddfa fawr i bob pwrpas, ac yn chwistrellu bywiogrwydd newydd i ddatblygu'r ardal "belt-road".

Gydag aeddfedrwydd graddol y sianel drafnidiaeth hon ac amlder cynyddol trenau, bydd mwy o nwyddau'n cael eu mewnforio i'r wlad yn y dyfodol. Ar hyn o bryd, mae'r ail swp o nwyddau dychwelyd yn cael ei gynnull.

Tagiau poblogaidd: 150d o gefeilliaid pysgota, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri