Y ffactor pwysicaf sy'n effeithio ar esmwythder edafedd slub, blewogrwydd a chyfradd torri edafedd yw paru cylch a theithiwr. Mae hyn oherwydd yn y broses nyddu o edafedd slub, mae'r garwder a'r manylion bob yn ail yn mynd trwy'r teithiwr, mae siâp convex balŵn yn amrywio'n fawr, mae'r tensiwn edafedd yn ansefydlog iawn, mae'r gwisgo rhwng y teithiwr a'r cylch yn fawr, os yw'r teithiwr yn cylchdroi. yn simsan iawn, mae blew'r edafedd yn fwy, mae garwedd y slub a'r pennau wedi torri yn cynyddu. Felly, mae edafedd slub yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer modrwyau a theithwyr.
01
Dewis math o deithiwr
Dewisir y math o fodrwy deithio yn bennaf yn ôl y math o fodrwy, hynny yw, dylai siâp geometrig y cylch teithio a siâp trawsdoriad gwifren fod yn gydnaws â siâp trawsdoriad cylch, strwythur rhedfa fewnol a lled ochr . Y mathau cyffredin o deithwyr cylch gwastad yw G, GO, OSS, 772, FO, 6802 a 6903. Wrth nyddu edafedd slub canolig a mân, mae gan deithwyr FO, 6802 a 6903 lai o wallt a llai o bennau toredig. Mae teithwyr G a GO yn addas ar gyfer nyddu edafedd slub bras.
02
Dewis rhif teithiwr
Mae nifer y teithwyr yn cynrychioli ansawdd (pwysau) y teithwyr. Mae'n seiliedig ar safon (system fetrig) ansawdd (pwysau) pob 100 o deithwyr. Po fwyaf yw'r nifer, y trymaf yw'r teithwyr. Wrth nyddu edafedd slub, dylid dewis nifer y teithwyr yn ôl yr amrywiaeth edafedd, dwysedd yr edafedd, diamedr y cylch, cyflymder y werthyd, graddfa hen a newydd y fodrwy, tymheredd a lleithder yn y gweithdy, ac ati.
Un
Dewis Amrywiaethau Edafedd Slub
Y mathau cyffredin o edafedd slub yw cotwm pur, polyester pur, viscose pur, cyfuniad cotwm polyester, cyfuniad polyester-viscose, asio cotwm lliain ac ati. O dan yr un amodau arbennig, mae nifer y teithwyr o edafedd slub ffibr cemegol wedi'i nyddu 3-5 yn fwy na nifer yr edafedd slub cotwm pur wedi'i nyddu, ac mae nifer y teithwyr o edafedd slub polyester pur nyddu 1-2 yn fwy na nifer y nyddu. edafedd viscose pur. Mae nifer y teithwyr o edafedd slub cymysg cotwm polyester yn cael ei bennu yn ôl cymhareb asio ffibrau polyester a ffibrau cotwm. Mae cynnwys ffibrau polyester yn fwy ac mae nifer y teithwyr yn fwy. Mae nifer y teithwyr o edafedd slub cymysg polyester-viscose yn debyg i, neu ychydig yn llai, nag edafedd slub polyester pur. Mae nifer y teithwyr o edafedd slub cymysg cotwm ramie yn agos at nifer edafedd slub cotwm pur neu 1-2 mewn pwysau.
Dau
Dewis yn ôl dwysedd edafedd slub
Gellir mynegi dwysedd edafedd slub yn ôl dwysedd edafedd sylfaen a dwysedd edafedd cyfartalog. Wrth bennu nifer y teithwyr, mae'n cael ei bennu'n bennaf gan ddwysedd llinellol cyfartalog edafedd slub. O ystyried bod cryfder torri edafedd slub yn is na chryfder edafedd gwastad gyda'r un rhif arbennig, mae nifer y teithwyr o edafedd slub 1-2 yn llai na nifer yr edafedd gwastad gyda'r un rhif arbennig.
Tri
Dewis yn ôl diamedr y cylch
Wrth i ddiamedr y fodrwy gynyddu, mae tensiwn troellog edafedd yn cynyddu, a dylai nifer y teithwyr fod yn fach (ysgafn) i'w feistroli. Er mwyn cynyddu gallu troellog edafedd tiwbaidd a lleihau nifer yr edafedd sy'n gollwng, defnyddir cylch diamedr mawr fel arfer wrth nyddu edafedd slub maint canolig ac all-drwchus. Mae nifer y modrwyau teithwyr â diamedr o 45 mm yn gyffredinol yn 1-2 yn llai na hynny gyda diamedr o 42 mm.
Pedwar
Dewis yn ôl cyflymder ingot
Mae cyflymder y werthyd yn uchel, mae cyflymder cylchdroi'r teithiwr yn gyflym, mae'r tensiwn edafedd yn fawr, dylai'r nifer teithwyr fod yn fach (ysgafn) i'w reoli, lleihau tensiwn yr edafedd, lleihau'r pennau sydd wedi torri.
Pump
Dewis yn ôl y radd hen a newydd o fodrwy ddur
Mae'r cyfernod ffrithiant ar wyneb y cylch newydd yn fwy, mae'r gwrthiant ffrithiant ar y cylch teithio yn fwy, mae'r tensiwn edafedd yn fwy, mae nifer y cylchoedd teithio yn llai (ysgafnach) i feistroli 2-3. Gydag amser gwasanaeth y fodrwy yn ymestyn (3-4 mis ar ôl defnyddio'r cylch cyffredin), mae'r cyfernod ffrithiant ar wyneb y cylch yn lleihau, mae'r tensiwn edafedd yn lleihau, mae'r balŵn yn chwyddo, mae'r blewogrwydd edafedd yn cynyddu a'r toredig wedi torri. mae pennau'n cynyddu, ar yr adeg hon, dylid cynyddu'r cylch teithio (trymach). Rhif.
Chwech
Dewis yn ôl tymheredd a lleithder y gweithdy
Mae lleithder y gweithdy yn uchel, mae'r cyfernod ffrithiant rhwng y teithiwr a'r cylch yn fawr, mae'r tensiwn edafedd yn fawr, dylai'r nifer teithwyr fod yn fach (ysgafn) i'w feistroli. Mae lleithder y gweithdy yn fach, mae'r aer yn sychu, mae'r cyfernod ffrithiant rhwng y teithiwr a'r cylch yn fach, mae'r tensiwn edafedd yn fach, dylai'r nifer teithwyr fod yn fawr (trwm) i'w feistroli. Ond ar gyfer edafedd slub cotwm pur, mae lleithder y gweithdy yn fach, mae adferiad lleithder ffibr cotwm yn isel, mae cryfder yr edafedd yn isel, ac mae nifer y teithwyr yn rhy fawr i gynyddu toriad edafedd, felly mae angen dadansoddi'r problemau penodol yn benodol .
